緩閉止回蝶[Die]閥

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重錘式液控(Kong)緩止回蝶閥特性

重錘式液控緩止回蝶[Die]閥結構

重錘式液控[Kong]緩止回蝶閥結[Jie]構(Gou)說(Shuo)明

重錘式液控緩閉(Bi)止[Zhi]回蝶閥主要(Yao)分為閥門本體、傳動系統(Tong)、液壓站、重錘蓄能機[Ji]構、鎖定裝置、電氣控制系統等六大部分(Fen)。

閥(Fa)門本體：

閥門安裝形式為卧式安裝。

閥門本[Ben]體按密封形式分(Fen)為金屬(Shu)硬密封（H）和(He)橡膠[Jiao]軟密封（X）兩大類(Lei)。

金屬硬密封為[Wei]三偏心+大偏(Pian)心結構，密封(Feng)圈為不鏽鋼片/柔性石墨複合層疊(Die)，閥座(Zuo)為堆[Dui]焊硬質合金。橡(Xiang)膠[Jiao]軟密封為雙[Shuang]偏心(Xin)+大偏心(Xin)結構，密(Mi)封圈采用良好(Hao)丁腈耐磨橡膠[Jiao]，閥座為銅合[He]金(Jin)或不鏽鋼[Gang]。雙偏心結構(Gou)減小了、三偏心結構甚Zhi消Chu了開關過程中主密封副的[De]摩擦，使閥門啟(Qi)閉輕松[Song]、密封可靠，大[Da]大延[Yan]長了[Le]密(Mi)封副的使用[Yong]壽命。額外增大[Da]的一道偏心則增強了閥門的(De)自關(Guan)閉、自密封性能，即[Ji]關閥時，加大了的水力偏心力矩協助關閉；到位後，力(Li)矩使[Shi]閥門赿壓赿[Di]緊。

流道(Dao)内各[Ge]零件結構均為提高閥門的水力性能(Neng)進行了(Le)優化[Hua]設計，大(Da)大降低了閥門的[De]流阻系數。閥[Fa]體(Ti)内(Nei)表面經過精[Jing]細加(Jia)工；DN≤1200mm時，蝶闆采用流線型平[Ping]闆結構，DN>1200mm時，蝶闆采用雙平闆桁架式結構(Gou)；閥軸采用半軸結構；閥軸支撐采用自潤[Run]滑無鉛含油軸承。軸頭[Tou]密封采用自密封V形密封圈。維護時不[Bu]用拆卸傳[Chuan]動[Dong]裝置的任何[He]部(Bu)分即可對密封件進行[Hang]調整(Zheng)和更換(Huan)。

閥門安[An]裝形式為卧式安裝。

傳動系統[Tong]：

傳動系統由液壓油缸、連杆機[Ji]構(Gou)和傳動[Dong]支架組成。用于水電站(Zhan)時液壓油缸又稱為接力器，是閥門啟閉的動力執行機構(Gou)。

傳動[Dong]系統一般位(Wei)于沿水泵水流方向的左側(Ce)（水輪機水(Shui)流方(Fang)向的右(You)側），也可根據用戶要求[Qiu]采用反裝型系[Xi]統，将其置于管(Guan)道另一側，但必須在訂(Ding)貨時說明。

重錘[Chui]式液壓(Ya)油缸為伸[Shen]縮式柱塞缸。

老的油缸缸筒内壁加工要經過半精镗、精镗、精鉸、滾[Gun]壓等精加工工[Gong]序，耗[Hao]費材料多[Duo]、生産率低、廢品率高。本液控緩閉止回蝶閥采(Cai)用了精密冷拔——珩磨新工藝[Yi]，使(Shi)缸筒材料的屈服強度(Du)、抗拉強度等綜合機械性[Xing]能及耐磨性[Xing]得到顯著的(De)增強，各項技術指标超過(Guo)了ISO4394/Ⅰ國Ji标準的規定，生産[Chan]效率提高近十倍。同時，油缸(Gang)導向采用引進[Jin]美[Mei]國Shamban公司技(Ji)術的良好複合耐磨材料斯來圈，使配合[He]間的Zui大靜磨擦力降低到基本接(Jie)近滑動[Dong]摩擦力，消Chu了慢[Man]關時有可能出現的爬行現象，大大提高[Gao]了油[You]缸的工作性能和使[Shi]用壽命。

油缸上設有快慢(Man)關行程調節裝置和快慢[Man]關時間調節裝置。老式的快慢(Man)關時間調[Diao]節節流閥為螺紋傳動[Dong]升(Sheng)降式調節，閥座、螺母座、閥杆包括各道螺紋都必須有較高的同(Tong)心度，加工精度要求高[Gao]，而調(Diao)節螺紋同時又要承受液壓推力[Li]，使用中很容易造成磨損、卡(Ka)阻，調節起(Qi)來很不方便。

本液控緩閉[Bi]止回蝶閥快慢關時[Shi]間調節節流閥改用[Yong]360度循環調[Diao]節、液壓螺紋雙重鎖緊的(De)方式，取消了升降式螺紋[Wen]，降低了加工要求；閥杆在360度内[Nei]循環旋轉，即可實現關閥速(Su)度(Du) 快→慢→快→慢 的轉[Zhuan]換，調節到位後(Hou)靠缸内油壓力(Li)和鎖緊(Jin)螺母雙[Shuang]重鎖緊定位。調節閥上還設有[You]指針、标牌，操(Cao)作(Zuo)者可以清楚地[Di]看到速度處于上下限間的什麼(Me)位置，使用起(Qi)來十分便利。

連[Lian]杆機構、閥杆與鍵之[Zhi]間加工精細，配合緊密，保[Bao]證開關無空程(Cheng)。傳動支架上設(She)有開[Kai]度标(Biao)牌，同(Tong)步指示[Shi]蝶闆位置；同時配(Pei)有可[Ke]靠(Kao)的全開、全關限位裝置，保證無過開、過[Guo]關現象。

液壓站：

液壓站包括電機、油[You]泵[Beng]、手(Shou)動泵、溢流[Liu]閥、流量控(Kong)制(Zhi)閥、截止閥、電磁換向閥、保壓蓄能(Neng)器、壓力開關、液壓集成塊[Kuai]、油箱、過濾裝置、高(Gao)壓(Ya)軟管等。

液壓站與閥(Fa)門、傳動系統緊密結合[He]為[Wei]一個整體，使其[Qi]占用空間降ZhiZui小；但(Dan)也可以(Yi)按照機房[Fang]實際操作需要采取分體(Ti)式[Shi]安裝。

電磁閥(Fa)有正作用型(Xing)（帶電開閥、失(Shi)電關閥）與反作用型（失電(Dian)開閥、帶電關閥）兩種類型供用戶[Hu]選[Xuan]擇。

老(Lao)式的液壓站集[Ji]成塊為平闆式[Shi]結構，保壓蓄能(Neng)器為閥門廠自[Zi]制的卧式彈簧(Huang)式蓄能器，結構松散，占用空間大；同時因為截止閥、甚Zhi電磁閥也是閥門廠自(Zi)行制造的非标件，因為設備、工藝條件的差距(Ju)，形(Xing)成了(Le)普通閥門廠[Chang]制造液壓元件的尴(Gan)尬(Ga)；電(Dian)磁閥、截止閥的[De]性能成了制約産(Chan)品[Pin]質量進一[Yi]步提高的瓶(Ping)頸。

本重錘式液控(Kong)緩閉止回蝶閥改用[Yong]了我公司[Si]技術人員自行[Hang]設計的立體式[Shi]液(Ye)壓集成塊，結(Jie)構緊(Jin)湊，占用空間小(Xiao)；蓄能[Neng]器采用GB/T2352标準立式蓄(Xu)能器，截止閥、電磁閥采用上海航海儀器總廠(Chang)達(Da)到國Ji先Jin水平的力士樂系列(Lie)（安裝面按DIN24340）産品，實現了元件的标準化(Hua)，保證[Zheng]了(Le)産品的質量，液(Ye)壓系統的保壓時(Shi)間Zhi少在[Zai]168小時以上。

蓄能機構[Gou]：

重錘式産品的蓄能[Neng]機構為舉(Ju)升Zhi一定高度[Du]的[De]重錘。重錘用杠杆與連杆相聯。閥門(Men)工作時，油缸、連[Lian]杆機構推動閥杆開閥的[De]同時，将重錘舉升Zhi一定高度，使其長期保持一(Yi)固定的重錘勢能(Neng)，一旦管路需要，重[Zhong]錘迅速釋放，實現[Xian]關(Guan)閥，控制簡單(Dan)可靠。自[Zi]動保壓系統中，當油(You)缸壓力不(Bu)足以舉升重錘(Chui)時(Shi)，壓力開關動作，油泵(Beng)電機将自動啟[Qi]動補充油壓。系統還設置了雙重保護(Hu)功能，即當(Dang)低壓力繼電器故障失效，不能[Neng]控制電機(Ji)啟動時，若(Ruo)重錘下掉，剛一離開全開[Kai]位，全開位行[Hang]程(Cheng)開關釋放，電機馬上啟動，實現壓力自保。

鎖定裝置：

為了(Le)使系統更加簡單[Dan]可靠，反應更加靈[Ling]敏，本閥(Fa)控制系統[Tong]在[Zai]充分保證[Zheng]零部件性能的情況(Kuang)下(Xia)，取消了自動鎖定(Ding)裝置，避免(Mian)了可能出現的(De)誤拔鎖故障[Zhang]、拔鎖不到位故障、拔鎖失效故障等，隻配備一種(Zhong)簡單的手動檢[Jian]修鎖定裝置。閥門全開工作狀态時，若需檢修(Xiu)系統，将鎖定銷手動投入，即可[Ke]進行液壓元件(Jian)的拆裝。檢[Jian]修完畢，系統壓力恢(Hui)複正常，即可将[Jiang]鎖定[Ding]銷手動解(Jie)除，進入正常工作狀态。

電氣控(Kong)制系統：

電氣控[Kong]制系(Xi)統包括電[Dian]氣控制箱、備用[Yong]電源、接線盒、電(Dian)纜以及安裝于其他部件上[Shang]的壓力開關、傳感器和行程開關[Guan]等。系統動力電源等(Deng)級為(Wei)380VAC，控制電源一[Yi]般[Ban]為220VAC，也可以[Yi]根據用戶[Hu]要求選用220VDC、110VDC等其[Qi]他電[Dian]源等級。

電氣控制系(Xi)統分為普通(Tong)繼電控制型和PLC智能控制型[Xing]兩[Liang]種類型。

普通繼電控制型邏輯運(Yun)算用繼電器[Qi]來實現[Xian]；它不僅可以就[Jiu]地(Di)操作，也可以[Yi]接入DCS系統實現[Xian]遠程控制，遠程與就[Jiu]地(Di)狀态用萬能(Neng)轉換(Huan)開關切[Qie]換。可以接收[Shou]的遠程信号有：開(Kai)閥、關閥、停止、水泵狀态、管道壓力（差壓）等；輸[Shu]出供遠程(Cheng)DCS監控[Kong]的信号有：閥[Fa]門開度位置(Zhi)信号（0º、15º、75º、90º）、遠程狀态信号、油(You)泵狀态信号、鎖(Suo)定(Ding)狀态信号、故障信号（電機(Ji)過載、開閥超時(Shi)、關閥超時、鎖定故障[Zhang]）、閥門狀态[Tai]4~20mA模拟量信号等；除了閥門狀态4~20mA模拟量信(Xin)号外，其餘信号均為無源[Yuan]的幹接點開關量信号。

PLC智(Zhi)能控制型邏輯(Ji)運算用可編程(Cheng)控[Kong]制器(Qi)PLC來實現，這不僅提高了[Le]系(Xi)統邏輯運算的可靠性，而且操作簡單(Dan)，便[Bian]于維護，同(Tong)時因為(Wei)其功能的擴展、加上文本顯示[Shi]器、觸摸屏(Ping)等(Deng)人(Ren)機界面的[De]使用，使其在(Zai)智能化方面的優勢(Shi)得到了充分體現。

PLC智能控制型系(Xi)統可以設計成每台閥門配備(Bei)一隻控制[Zhi]箱，也可以設計成數[Shu]台閥門共用(Yong)一隻控制箱。工作[Zuo]狀态下，閥門開度、遠(Yuan)程狀态、鎖定狀(Zhuang)态、油泵狀[Zhuang]态、油(You)壓[Ya]狀态、油(You)溫狀态、油(You)箱液(Ye)面高度、以及電機過載、開閥超時、關閥超時、鎖(Suo)定(Ding)故障等故[Gu]障[Zhang]信号[Hao]，均從各個開關、傳[Chuan]感器輸入PLC，通過人機界面進行監視；系統同時對發生[Sheng]的問題進(Jin)行分析、發出報警信息或[Huo]自動采取緊急措施。各種(Zhong)需要調節[Jie]的參數，如油壓保[Bao]壓範圍、泵閥聯動延遲時間、管道允(Yun)許開閥差壓(Ya)值等[Deng]，則可以直[Zhi]接在人機界面[Mian]的調整菜[Cai]單下進行設定。

可編程控[Kong]制器利用[Yong]遠程通訊(Xun)接[Jie]口，可直接通(Tong)過光纜或電[Dian]話線路與中央計算機進行遠程[Cheng]信息(Xi)傳輸，使中控[Kong]室[Shi]對系統進[Jin]行管理和集中控制。對于在偏遠地區(Qu)運行或分散[San]安裝的閥門，也可采用無線收發裝置進行(Hang)遠程遙[Yao]控，實現無(Wu)人化管理。

控制[Zhi]系統還可配備用電源。一(Yi)般情況下，當控制系統失電時，閥門自動關閉；當(Dang)配備備用電源後(Hou)，控制電源故障時，備用電源自(Zi)動接(Jie)入，保證系統以及電(Dian)磁換向閥的供(Gong)電，使閥門繼續保持[Chi]在工[Gong]作狀态。隻有中控室[Shi]關閥信(Xin)号發出時，閥[Fa]門才随之按程(Cheng)序關(Guan)閉[Bi]。